株式会社オータケ
導入成果インタビュー

弊社では管工機材の販売に関わらせて頂いております。

主にパイプやバルブや継手等をメーカーさんより仕入れ、設備業者さんや販売店さんにお届けしたり、プラントさんに直接お届けさせていただいております。

輸送効率を改善し、”2024年問題”等の今後の業界変遷にも耐え得る体制の構築に役立てています。

導入のきっかけはCentral Japan Seed Fund

弊社が出資しているCentral Japan Seed Fund（以下、CJSF）がknewitさんに出資しているご縁で、お話ししたのが最初のきっかけです。

弊社のスタートアップ企業への投資ポリシーである『事業規模拡大』と『社会課題貢献』に合致しているCJSFへ出資していますが、
knewitさんが提供している物流の効率化サービスが、弊社の考えにフィットしていた点に魅力を感じ導入を決めました。

『長年固定されていた配送ルートの見直しと輸送効率化の仕組みを構築できる』という点から導入を決めました。

• お客様のニーズに素早く対応し、満足度を向上させたいが、現状の配送ルートだと限界を感じました。
• 配送ルートは長年固定されており、見直しを図りたいが、輸送手配等の業務は全てアナログだったため、客観的に分析できるデータがなく、実際に効率化に向けて何から始めるべきかわからない状況でした。
• 配送データの可視化→配送ルートの分析→打ち手の立案まで一貫して実行できることに魅力を感じ導入を決めました。

商習慣や商材特性を理解した総合商社出身メンバーが、輸送実績の分析から打ち手の実行まで伴走してくださってます。

• 調達物流領域に長けたメンバーが、取り扱いが難しく制約が多い商材でも、適切な提案を実施して下さいます。
• 提案だけで終わらず、打ち手の実行までサポートして下さいます。

配送ルートを最適化し、輸送コストを削減することで、お客様のニーズに素早く対応できるようになりました。

• 納入先で必要な作業をデータ化することで、運送会社さんと納入先の紐付けが解消し、制約なく柔軟にルート便を組み替え可能になりました。
• 輸送実績を分析いただくことで、具体的な対策に落とし込めるようになりました。
  • 納入先数を精査し非効率な案件をカット
  • 残業時間の多い便から少ない便への組み替え
  • 複数の運送会社さんを跨いだルートの見直し
• 単発の改善ではなく、定期的に配送ルートの見直し等の輸送効率改善が行えるようになりました。

実際に物流をコントロールする役目を持った会社様にお勧めしたいと感じます。

• 輸送効率をコントロールしたいが、何から実行すればいいかわからない会社様
• 安定した輸送網を構築することで、限りある便をより効率的に運営することによってお客様の満足度を向上させたい会社様

におすすめです。